Νομίζω τα τέλη είναι στα 352 αν είναι μέχρι 1928 κυβικά, μετά ξεφεύγει στα 746.
Γενικά έτσι όπως τα κάναν ξανασκεφτείτε το στο θέμα παλαιότητα.
Printable View
Νομίζω τα τέλη είναι στα 352 αν είναι μέχρι 1928 κυβικά, μετά ξεφεύγει στα 746.
Γενικά έτσι όπως τα κάναν ξανασκεφτείτε το στο θέμα παλαιότητα.
Ισχύει, δεν είχα υπολογίσει το πακέτο των 160 επιπρόσθετων.
Αγόρασα ΒΜW 3,16 e-36 μοντέλο 92, 140000, ατρακάριστο, με διζωνικό κλίμα, βαλμένο εδώ και 3 μήνες, τα χιλιόμετρα ΟΛΑ καθαρά ταξιδιωτικά, , από υπερέμπιστο άτομο, φθορές ΜΗΔΕΝ, με λίγα λόγια ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ..Quote:
Originally Posted by carheart
Α να σημειώσω με σέρβις τη μέρα πριν γίνει η μεταβίβαση, αλλαγμένη μπαταρία και δίσκο ακριβώς μια μέρα πριν..
Τιμή: 3500.
Οπότε carheart, τα 2500 είναι και γαμώ τις γαμάτες τιμές..
Θα ευχαριστηθείς αμάξι, και ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ:wink:
εντιτ: Χρειάζεσαι 165 Ε έξοδα μεταβίβασης που επιβαρύνουν τον αγοραστή, και 352 Ε για σήμα του 2010! (+ 120 Ε για ΜP3 player ώστε να μη μασήσει τα Bonnie Prince Billy).
Aν θες παραπάνω infoz πμ.
αυτό είναι ένα απ' τα πολύ καλά της bmw
η πίσω κίνηση
αλλά με σύνεση. δεν ξέρω αν έχεις εμπειρία κ τι έχεις οδηγήσει γενικότερα αλλά μην το ζορίζεις πολύ στην αρχή αν το πάρεις. η πίσω κίνηση κρατάει μεν καλύτερα αλλά για έναν άπειρο οδηγό η υπερστροφή είναι πολύ πιο τρομακτική από την υποστροφή. όχι πως το 3.16 θα πηγαίνει με τις μπάντες, που και να πάει στιγμιαία διορθώνεται εύκολα, αλλά καλό είναι να έχεις το νου σου στην αρχή μέχρι να μάθεις το αμάξι.όπως με κάθε αμάξι βέβαια
δωστε πισω κινηση στο λαο
απαντάω.εδώ.καλύτερα.πιστεύω.
χα τοπιγκίαρ φιφθγκίαρ σεφάσηκιετσ!Quote:
Originally Posted by SpiritCrusherΤο έχεις ψάξει πρόσφατα; Γιατί τα άτιμα τα αυτόματα αναπτύσσονται ραγδαία.Quote:
Originally Posted by Swollen
Από εποχής που βγήκαν οι TSI κινητήρες με DSG για Golf (δηλαδή V; ) αν του έβαζες DSG κέρδιζες και σε επιδόσεις και σε κατανάλωση. Το DSG μαζί με το αντίστοιχο του ομίλου της Volvo και ενός άλλου-που-δε-θυμάμαι είναι τα μόνα αυτόματα που λόγω ανεπτυγμένης τεχνολογίας υπερέχουν σειριακών κιβωτίων. Και δε λέμε για τα νούμερα φυλλαδίων αντιπροσωπειων, έχουν γίνει διάφορα τεστς σε περιοδικά με νούμερα που έβγαζαν οι ίδιοι.
Γιατί; What Really Grinds My Gears λέει :maikl:Quote:
Originally Posted by Swollen
βελτίωση σε σχέση με τα παλιότερα αυτόματα σίγουρα υπάρχει. κ μάλιστα πολύ μεγάλη. πλέον ούτε που καταλαβαίνεις πότε αλλάζει ταχύτητα. αλλά! ξαναλέω ότι τον μεγαλύτερο ρόλο στην κατανάλωση παίζει η χρήση που κάνεις στο αυτοκίνητο. κ πάντα μέσα στην πόλη. τα αυτόματα από πάντα ήταν πιο οικονομικά στα ταξίδια. ειδικά τώρα. στην πόλη όμως (σταμάτα ξεκίνα, μεγαλύτερες θερμοκρασίες, δουλεύουν κυρίως οι 3 πρώτες ταχύτητες) ένα αυτόματο θα αλλάζει ταχύτητες σαν τρελό. θα κρατήσει την πρώτη πολύ περισσότερο απ'ότι θα έπρεπε. θα ανέβει μια ανηφόρα με λάθος ταχύτητα. είναι πολλά που παίζουν ρόλο. π.χ. έχω κάψει λιγότερα με αυτόματο land cruiser 4L από honda jazz 1400 αυτόματο κ αυτό. στην ίδια διαδρομή. μόνο κ μόνο επειδή το jazz ζοριζόταν. κ στην ίδια διαδρομή με το δικό μου (corsa 1800) σειριακό έκαψα ακόμα λιγότερα.
BMW λοιπόν! Ο οδηγός bmw λοιπόν είναι με μαθηματική ακρίβεια ο Μαλάκας. Είναι ο Άρχοντας του Δρόμου, ο Ιππότης της Ασφάλτου, ο Γαμάω εκ Βαυαρίας. Είναι αυτός που θα έρθει με 180χαω και θα σου ανάβει τα φώτα για να εξαϋλωθείς πάραυτα και να μη χρειαστεί να κόψει ούτε 5χαω. Είναι απίστευτο το ποσοστό μαλακίας ανάμεσα στους οδηγούς bmw, το οποίο ανέρχεται σε πάνω από 150% - όποιος έχει οδηγήσει μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα σε εθνική (ή, τώρα που το σκέφτομαι, έστω και μία φορά) ξέρει τι λέω. Όταν δεις μαλάκα να έρχεται και να αναβοσβήνει φώτα από 200 m πίσω, να κολλάει στα 5 cm και μετά από τέσσερα (4) δευτερόλεπτα υπομονής να προσπερνά από δεξιά ρίχνοντάς σου μούτζα αγανακτισμένος, ξέρεις ότι κατά 50% έχει bmw. Το άλλο 50% αποτελείται από οδηγούς που δεν έχουν τα λεφτά για να πάρουν ΜΠΕΜΠΑ αλλά οδηγούν έχοντας στο μυαλό το motto-στάση ζωής "έστω ότι αυτή είναι μία bmw".
Πέρα από τα παραπάνω, μια χαρά είναι η τιμή, να το πάρεις για να σε κοροϊδεύουμε.
Μην ξεχνάς ότι στα ημιαυτόματα και τα διπλού συμπλέκτη μπορείς να αλλάζεις ταχύτητα, δεν είναι σαν τα κλασικά αυτόματα. Κατά μέσο όρο στην αυτόματη επιλογή καίνε λιγότερο από τα μηχανικά, αυτό φαίνεται στις επίσημες μετρήσεις. Τώρα το ότι μπορεί να τα κάνεις να καίνε περισσότερο σαφώς ισχύει, αλλά αυτό είναι θέμα οδήγησης και, αφού μπορείς και στα ημιαυτόματα/dual clutch να αλλάζεις ταχύτητα, δεν τίθεται θέμα μεγαλύτερης κατανάλωσης με τον ίδιο τρόπο οδήγησης. Κι εγώ στο αυτόματο mode το έχω δηλαδή αλλά αρκετές φορές ανεβάζω ταχύτητα χειροκίνητα επιτόπου όταν βλέπω ότι ανεβάζει στροφές για να μην καίει τσάμπα. Κυρίως σε ανηφόρες και κατηφόρες αργεί να ανεβάσει. Στην τελική μπορείς να το έχεις πλήρως χειροκίνητο, οπότε η μόνη διαφορά είναι ότι δεν ασχολείσαι με ηλίθιους συμπλέκτες. Και ότι δεν μπορεί να σου σβήσει που να το παρακαλάς.Quote:
Originally Posted by Swollen
Μα δεν θα το πηγαίνεις σε αντιπροσωπεία της bmw.Quote:
Originally Posted by carheart
200 μέτρα πίσω + 4 δευτερόλεπτα είναι πολύς χρόνος για να κάνεις στην άκρη. Γιατί δεν κάνεις στην άκρη; Χώρο έχεις αφού σε προσπερνάει από τα δεξιά.Quote:
Originally Posted by Dragonlord
Δεν έχω BMW.
φάε ένα μαλάκα!Quote:
Originally Posted by Dragonlord
πες μου και τι σιντί θα χω μέσα!
δρακολορδε τα XT se ενοχλαν?
Την πρώτη φορά που θα σε ακούσω να λες "σόρρυ που άργησα, δεν έβρισκα να παρκάρω τη ΜΠΕΜΠΑ", θα σε σκοτώσω, μα τη μπαναγία.
Εχμ, καλά, προφανώς ήμουν υπερβολικός αλλά υπάρχει και το πιθανό σενάριο να τρέχεις με 120χαω, να έχεις δίπλα 4-5 αμάξια που πηγαίνουν με 80χαω και να μη θες να χωθείς ανάμεσά τους επειδή ο παπάρας από πίσω κάνει ράλι. Στο κάτω κάτω, παρανομεί (και είναι επικίνδυνος, δεν το λέω από άποψη νομιμοφροσύνης) οπότε ναι, αυτός οφείλει να κόψει και να κάνει υπομονή και όχι εγώ. Επίσης μερικές φορές αργώ να κάνω δεξιά για να τους σπάσω τα νεύρα, όπως μου σπάνε τα νεύρα αυτοί ανάβοντας φώτα από μακριά. Βγάλε φλας, σε είδα, όταν μπορέσω θα κάνω δεξιά, ο δρόμος είναι δικός μου όσο είναι και δικός σου. Ναι, είμαι μικρόψυχος και εκδικητικός like that :!:Quote:
Originally Posted by Ford Prefect200 μέτρα πίσω + 4 δευτερόλεπτα είναι πολύς χρόνος για να κάνεις στην άκρη. Γιατί δεν κάνεις στην άκρη; Χώρο έχεις αφού σε προσπερνάει από τα δεξιά.Quote:
Originally Posted by Dragonlord
Δεν έχω BMW.
Γενικώς τα αρκτικόλεξα, XT, FBI, FMLQuote:
Originally Posted by 00i00
XT...oπως BMW
μοτοσυκλετα ειναι...οφφροουντ αλλα κυκλοφοραει και αθηνα...να το αναλυσομε το θεμα?:headbang:
Α, εδώ το πρόβλημα είναι τα 16χρονα με τα παπιά με τις εξατμίσεις που τις ακούς στα 5 τετράγωνα, οι μηχανές συγκριτικά είναι μικρό κακό.
εχμ ξερεις,και τα ΧΤ κανουν σαματα:D
και για τα παπια μαζι σου κι εγω αλλα τα καγκουρια τις σπεσιαλες δεν τις βαζουν για να κανουν σαματα αλλα για να βγαλουν δυναμη στο τσικρικι τους
ασε που ειναι λιγο παρανοικο να παραπονιετε καποιος για σαματα στην πολη απο παπια...και με σουπερ ντουπερ λεηζερ εξατμισεις να ηταν ολα τα οχηματα παλι της πουτανας θα γινοταν
τεσπα μαλακιες
Η αριστερη λωριδα εχει οριο 120χμ/ωρα και μπορει να ειναι ενα τυπικο οριο ωστε να πηγαινουν οι οδηγοι ρεαλιστικα με 140-150 κι οχι με 200, αλλα αυτο δε σημαινει οτι πρεπει να σκοτωνομαστε να κανουμε στην ακρη οταν ερχεται ο καυλωμενος ανεξαρτητως αυτοκινητου με 150 και θεωρει οτι του ανηκει ολη η εθνικη οδος. Δυστυχως ειμαι κι εγω λιγο μικροψυχος και αυτον τον οποιο απλα περιμενει υπομονετικα και σε ασφαλη αποσταση να βρεθει παραθυρο ωστε να παω δεξια τον αφηνω να περασει οσο πιο γρηγορα γινεται ενω το μαλακα που κολλαει και αναβοσβηνει φωτα μπορει να τον καθυστερησω λιγακι παραπανω, καποια δευτερολεπτα ας πουμε.
εεε βασικά όχι. Ίσως στο κέντρο της Αθήνας, αλλά όχι, και πάλι, άνετα ένα 90% της ηχορρύπανσης μιας πόλης πρέπει να είναι από αυτοκίνητα/μηχανάκια - σκέψου δηλαδή το κέντρο της Αθήνας χωρίς αυτά, ΠΟΣΟ μπορούν να σε ενοχλήσουν με το θόρυβο που κάνουν οι άνθρωποι που περνάνε και μιλάνε μεταξύ τους. Δεν μπορώ να σκεφτώ πολλά πράγματα δηλαδή που με ενοχλούν τόσο από ένταση όσο ένα μηχανάκι με σκατοεξάτμιση. Αν θέλουν "δύναμη στο τσικρικι τους", ας πάρουν καλύτερο τσικρικι (ό,τι κι αν σημαίνει αυτό). Υπάρχουν και όρια.Quote:
Originally Posted by 00i00
loipon.
to smart einai gnwsto oti einai mh asfales kai asxhmo.
ALLA einai arketa oikonomiko apo thema venzinhs,asfalistra, shma etc.
kai vriskeis metaxirismeno me 3.5-4 K
kamia kaliterh protash oso anafora oikonomia?
asfalistra-venzines- shma
sta idia lefta panta.
pare smart.
parkareis
Το "μη ασφαλές" για το smart είναι μαλακία. Καταρχάς, ναι, προφανώς είναι αμάξι που δεν το παίρνεις για κόντρες στη Βάρκιζα οπότε προσέχεις λίγο παραπάνω. Δεν τρέχεις όσο πάει, δεν στρίβεις πολύ απότομα κλπ (αν και δεν έχει πρόβλημα, η αίσθηση είναι λίγο φρικαλέα). Αλλά σε τρακάρισμα το απέξω είναι ψεύτικο όπως σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα - το αμάξωμα όμως είναι σκυλί. Δλδ περίπτωση που θα γαμηθεί το αμάξι αλλά εσύ δεν θα πάθεις κάτι. Σόρι για το μη eloquence. Κοιμάμαι τελείως.
παντως να πω και το ασχετο μου το x6 της μπι εμ νταμπλ γιου ειναι απο τα πιο ωραια αμαξια που χω δει τα τελευταια χρονια , αυτο και το σιροκο!
1. οποιος οδηγει αυτοκινητο χωρις συμπλεκτη ειναι αδερφη.
2.οποιος πηγαινει αριστερη λωριδα με 100 χλμ ειναι αδερφη,μαλακας και επικινδυνος
Να'τος και ο Μήτρογλου.
πέρνα μια βόλτα να σε γρασάρωQuote:
Originally Posted by attila
mmmk,
anywas, uparxei kamia antiprotash gia allh epilogh?
αντιπρόταση στο σμαρτ ειναι μοτοσυκλέτα
αν πάρεις σμαρτ, μη βγεις εθνική. στην πόλη παίζει να είναι κ από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα. και ευκολόχρηστα. ΠΟΤΕ εθνική όμως.
nai ok, h mixanh einai allo thema, me to smart mporw na paw kai kana market na valw 5 pragmata, gia athina to thelw.
να το πάρεις τότε. κοίτα. ανταγωνιστής του σμαρτ ουσιαστικά δεν υπάρχει. μετά πας στα σούπερ μίνι που σημαίνει fiat panda, citroen c2, opel agila κ τα σχετικά. βρίσκεις φθηνά μεταχειρισμένα αλλά θα έχεις παραπάνω έξοδα στα σήματα κ τα λοιπά (δεν τα ξέρω καθόλου αυτά τα πράματα) προσωπικά θα έπαιρνα το πανδα. μικρό. όμορφο. χαμηλή κατανάλωση. κ έχεις χώρο κ πίσω. ιτς γιορ κολ!
Το πάνδα είναι το πιο καλύτερο.Quote:
Originally Posted by Swollen
:pink:
το πιο καλυτερότερο από όλα τα καλά!
πανδα έχς?
εχει βγαλει και η Toyota ενα μικρο, νομιζω το λεει IQ, ειναι 2,5 ποντους μακρυτερο απο το Smart και ειναι Toyota αντι για Benz και νομιζω οτι ειναι κ πιο φθηνο αλλα μην σε παρω και στον λαιμο μου
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/iq/index.aspx
απίστευτα ακριβό. χωρίς λόγο ακριβό. έχει κινητήρα ενός λίτρου και η βασική έκδοση κοστίζει στο ελλάδα σχεδόν 13000. έλεος δλδ.
το ότι είναι τουοτα αντί για μπενζ είναι θετικό?
Ναι. Το γαλάζο.Quote:
Originally Posted by Swollen
καλα ρε θειο μην βαρας! μια εναλλακτικη που πετυχα ενα βραδυ στην τελεοραση ειπα δεν ξερω και πολλα...
αλλα εμπιστευομαι περισσοτερο γιαπωνεζους και ειδικα Toyota γιατι ειναι ευκολα αυτοκινητα γενικοτερα και δεν εχουν απαιτησεις απο αποψη συντηρησης (το δικο μου Auris 3 χρονια το εχω και μονο λαδια και τα στανταρ σερβις εχει χρειαστει να κανω και δεν εχει παρουσιασει απολυτως τιποτα. παρομοια κατασταση με ενα 6ετες Corola ενος φιλου)
χαχαχαχα να φανταστώ είσαι κοριτσάκι?8-)
για πε.. αφτερσέηλ σέρβις τι λέει?
και εξηγούμε: όταν το πας για σέρβις πόσα δίνεις πάνω κάτω. είναι καλοί μαζί σου? είναι καλοί με το αμάξι? έχει βγάλει προβλήματα? για λεγ για λεγ
σαμαν: δεν είπε τπτ κ εγώ
μακάρι να σου κρατήσει έτσι. αλλά ποιοτικά δεν συγκρίνεται ευρώπη με τζαπάν κ συναφή. πιο συγκριμένα γερμανία και τα υπόλοιπα. όταν αρχίζει να βγάζει προβλήματα ένα γερμανικό (από ποιότητα κατασκευής πάντα) το τζαπάν θα έχει μείνει το μισό στο δρόμο.
τεσπα. γνώμες και παίζει ρόλο τι θέλει κάποιος από αυτό που αγοράζει.
mmm, anyway mexri 4K dinw max, to IQ kanei 13K,xmmm.
lols.
Γιατί, θες κι εσύ πάνδα; Εεε;Quote:
Originally Posted by Swollen
όχι εγώ μια χαρά είμαι με το δικό μου. εγκυκλοπαιδικά βρε πουλί μου
έλα γράφε γράφε... αντεεεεε
